Новый автомобиль ЗАЗ Forza на базе Chery A13

[XAHTOB]

Сообщение от Xhomas

сделанная на Украине недорогая корейская машина.

жжоте? чет я сомневаюсь чтоб в Украине к ней хоть бирку сделали. хотя по документам - да. ндс же из бюджета нуно качать.

[Xhomas]

Сообщение от XAHTOB

жжоте? чет я сомневаюсь чтоб в Украине к ней хоть бирку сделали

ланос? нет, не жгу. в корее его собирали только в доисторические времена, потом в польше, а потом только в Украине.

Сообщение от Вики

До конца 2008 года Lanos производился в Польше на заводе «FSO» (Fabryka Samochodów Osobowych) под брендом FSO Lanos. С сентября 2008 года Lanos стал сугубо украинским автомобилем, по всем производственным признакам локализации. На ЗАЗе ведётся штамповка, сварка, окраска кузовов, сборка автомобилей, а для модели 1,4 л и производство силового агрегата МеМЗ

[Skybee]

Сообщение от XAHTOB

чет я сомневаюсь чтоб в Украине к ней хоть бирку сделали.

ПРЕССОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО

В результате технического перевооружения АО «ЗАЗ» имеет возможность изготавливать все без исключения детали кузова Ланос и готово к постановке в прессовое производство штампов любой модели автомобиля А, В, С, Е-класса. В производстве находятся все детали кузовов «Ланос» (седан, хетчбек, фургон), «Славута», «Таврия-Пикап».
Прессовое производство состоит из трех цехов - крупной, средней и мелкой штамповки. В процессе изготовления деталей автомобилей задействовано оборудование автоматические линии раскроя «AIDA» , многопозиционные пресс-автоматы «FAGOR», «Hitachi Zosen», «Erfurt», «Ravne», для загрузки, передачи и отгрузки деталей применяются автоматические линии.
Оборудование не имеет аналогов на территории СНГ и в целом дает предприятию возможность выполнять заказы на внутренний рынок и на экспорт, значительно расширяя возможности установления кооперационных связей с мировыми производителями автомобилей, а также сбыта продукции.

Объем перерабатываемого листового проката составляет 90 000 тонн в год.
http://www.avtozaz.com/tour/pressure

СБОРОЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО

В производстве используется принцип поточных линий с использованием системы подвесных и напольных тротуарных конвейеров. Сборка автомобилей «Ланос», «Славута», «Таврия-Пикап» производится одновременно темпом 32 автомобиля в час. Каждые две минуты в течение 8 часов здесь сходит с конвейера готовый автомобиль, то есть 240 авто за смену.

Новая конвейерная линия и оборудование, применяемое для сборки, являются универсальными, что позволяет легко адаптировать цех под сборку новых моделей автомобилей.

Запорожский автозавод производит методом полномасштабного производства 5 моделей легковых автомобилей под брендом ЗАЗ. Часть комплектующих - силовые агрегаты, арматура, сиденья, пластмассовые изделия - производятся на предприятии. Остальное обеспечивают предприятия-поставщики, более 80% которых локализовано в Украине.
http://www.avtozaz.com/tour/assembly

/\/\/\/\/\/\/

[videomostru]

Сообщение от Xhomas

потом в польше

Вот это вариант самый нормальный, с опелевским двиглом. Наши всетаки портачат, особенно Сенсы - вообще УГ

[Xhomas]

videomostru, я догадываюсь, но в продаже только украинские. у меня с норм двиглом, а 1,3 и 1,4 слабоваты, наверное.

[videomostru]

Сообщение от Xhomas

я догадываюсь, но в продаже только украинские.

Новые да. А у меня "полька" 1,6 - 2004года, проблем незнаю, тьфу тьфу.

[Xhomas]

Сообщение от videomostru

"полька" 1,6

о, ну это вообще круто
у нас 1.5 макс и комплектация беднее.

[Alexey]

Сообщение от Kino

Лично я ничего против той же Chery не имею. Эти автомобили при стоимости в 10 тыс. долларов дают уровень комфорта, который куда повыше, чем у той же "10-ки" или "Калины". И движки у них получше, и шумоизоляция повыше... и доступны они большинству населения. Поэтому эти машины - только плюс для авторынка.

И кстати, те же китайцы усиленно учатся делать авто у себя на заводах. Те Чери, которые первыми выпускались и продавались у нас, ни в какое сравнение не идут с нынешними.

Все то же самое можно сказать про китайские клоны айфонов и т.д. Что додумались сделать китайцы - это скопировать внешний вид. Вот гляньте на BYD - так не менее чем на видок от БМВ заявка, ну похуже там, но по сравнению с те же ланосом выглядит как самолет. И шумка, и кондер...

А толку? 2-3 года и на свалку... Уже через полгода-год начнает сыпаться все что только может сыпаться, а потом гнить. Точно так же как клоны айфонов, нокий и т.п. могут охерительно выглядеть, обладать вайфаем, ваймаксом, памятью, сенсорным экраном и чуть ли не телевизором, но глючить на прием звонков, терять сеть, не отправлять смс и т.д.

И как нет толку от телефона, по которому я не могу быть уверен, что не пропущу звонка из-за его глюка (причем он об этом мне даже не скажет!), так же и нет толка от машины, на которой есть кча всего, и которая выглядит как БМВ, но на которой нельзя уверенно уехать куда-то, и знать что вернешься своим ходом.

[Xhomas]

Сообщение от Alexey

Все то же самое можно сказать про китайские клоны айфонов и т.д. Что додумались сделать китайцы - это скопировать внешний вид. Вот гляньте на BYD - так не менее чем на видок от БМВ заявка, ну похуже там, но по сравнению с те же ланосом выглядит как самолет. И шумка, и кондер...

А толку? 2-3 года и на свалку... Уже через полгода-год начнает сыпаться все что только может сыпаться, а потом гнить. Точно так же как клоны айфонов, нокий и т.п. могут охерительно выглядеть, обладать вайфаем, ваймаксом, памятью, сенсорным экраном и чуть ли не телевизором, но глючить на прием звонков, терять сеть, не отправлять смс и т.д.

И как нет толку от телефона, по которому я не могу быть уверен, что не пропущу звонка из-за его глюка (причем он об этом мне даже не скажет!), так же и нет толка от машины, на которой есть кча всего, и которая выглядит как БМВ, но на которой нельзя уверенно уехать куда-то, и знать что вернешься своим ходом.

поддерживаю. создаётся впечатление, что китайцы работают всё лучше из года в год: дизайн всё больше походит на человеческий, больше опций и т.п., но повышает ли это всё качество?

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1853
К примеру, после провальных краш-тестов немецкого автоклуба ADAC автомобилей марки Brilliance DEKRA повторила испытания уже по заказу китайцев. Немецкие инженеры даже согласились довести Brillance BS6 до четырехзвездочного рейтинга EuroNCAP, но потребовали гарантий того, что все сделанные ими доработки будут обязательно внедрены на серийных автомобилях. После чего китайцев и след простыл…

я, например, китайца брать не буду ещё долго, тем более что запчастей нет

[zhegloff]

Alexey, все это правильно,но будем честными, качество китайских товаров растет из года в год.